1：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:28:32.17 ID： ID:IQstNpc00
2：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:28:49.73 ID： ID:IQstNpc00
あそこしか原型残ってなかったしなぁ
3：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:29:39.15 ID： ID:UfERqSjy0
むしろよく2人たすかったな
5：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:30:07.48 ID： ID:CWIj3XIj0
最後尾が1番生存確率高いって統計出とるしな
8：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:31:25.36 ID： ID:pNFcze1j0
>>5
でもファーストクラスは前に設置しとる所おおないか
17：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:37:44.30 ID： ID:mhjqtN+T0
>>8
単純に乗り心地の問題や
後ろは揺れが大きいから酔うんだよ
25：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:39:29.06 ID： ID:t+2SXNg00
>>8
あとエンジン音も少しマシな気がする
42：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:43:34.76 ID： ID:2ceaoxMDd
>>8
早く出たいやん
60：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:46:32.46 ID： ID:9s3rAedA0
>>8
そもそも事故る確率が恐ろしく低い乗り物やで
116：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:59:48.20 ID： ID:zp6k6tWl0
>>8
どうせ死ぬなら即死した方がええやろ
よう配慮できとるわ
6：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:30:22.22 ID： ID:XgG55BUP0
日本記録 1985年 520人（胎児含めると521人）
韓国記録 2024年 179人
9：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:34:17.31 ID：
>>6
40年も前に空中でダメになったのと比較してもな
7：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:30:36.00 ID： ID:ZZ8V1sk70
デスノートみたいなテロップ
10：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:34:27.00 ID： ID:sziwMNQO0
壁無かったら生存者増えてたのかしら
11：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:34:46.33 ID：
あの壁ほんまなんやねん
意味わからんことするからこうなる
12：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:35:19.52 ID： ID:9/1DxZGK0
あんだけ木っ端微塵大爆発で生存者おるんやな
14：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:35:52.03 ID： ID:mSMNacS4d
350トンのジェット機に打ち勝つ壁ってマジでなんなん
15：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:37:11.97 ID：
>>14
コンクリート製や
22：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:39:02.10 ID： ID:IZ1yp0iC0
>>15
アメリカで「あの壁を911のビル壁にしときゃよかったのに」って言われてるらしいな
157：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 08:11:53.69 ID： ID:qMJeQpN50
>>22
んな不謹慎なと思って調べたら911陰謀論説出てて草も枯れた
鉄筋のビルが飛行機で壊れる訳がない証明云々
16：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:37:42.47 ID： ID:JCcrhonE0
乗務員って最後尾にいたんだっけ
バスの事故も最後尾が助かる率高いらしいし最後尾最強なんやないか？
47：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:44:48.76 ID： ID:UrsHqCwU0
>>16
福知山線の再現動画見てから電車はずっと後ろの方に乗ってるわ
56：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:46:08.17 ID： ID:mhjqtN+T0
>>47
他の電車に追突されたら真っ先に逝くぞ
65：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:47:19.59 ID： ID:UrsHqCwU0
>>56
真ん中最強やったか
23：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:39:09.94 ID： ID:TcqWDtkF0
油圧が全部いかれてたみたいだけど突入コースは悪く無かったな
24：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:39:12.94 ID： ID:7Z3j5Qx+0
ワイ、ガチで年始の海保機に乗っていたんだけどあの時は「少しハードランディングかな？」位にしか直後は思わなかったけどこれは凄まじい衝撃だったろうな、、、
27：24 ： 2024/12/30(月) 07:39:46.67 ID： ID:7Z3j5Qx+0
>>24
海保機ではなくJALの方や
A350
28：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:40:11.08 ID： ID:dIx3jNqb0
>>24
ちょ、wwwwwwwww成仏ー！！！！！！！wwwwwwww
38：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:42:29.18 ID： ID:JCcrhonE0
>>28
機長かもしれない
26：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:39:37.53 ID： ID:Sx1tE2YX0
管制官が鳥に注意言うたってあんだけ飛んでたら避けるの無理やろｗ
一匹二匹のレベルちゃうねんぞ
30：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:40:34.17 ID：
>>26
まずそこからもおかしいからな
ふつうの空港は鳥対策してるのに
31：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:40:58.13 ID： ID:qrNZ/d2C0
壁は機能したな
33：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:41:31.64 ID： ID:20xQgj4r0
渡り鳥か？
40：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:42:55.04 ID： ID:SN12h+WI0
飛行機最後方「非常時は超安全です、通常時はめっちゃ揺れます」
言うほど乗りたいか？
41：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:43:29.83 ID： ID:G9L9pzHa0
バードストライク自体は日本でも年1000件くらいある事案だしバードストライクだけが原因とは思えない
整備不良とか飛行機会社の手抜きとかあったんじゃないの？って思ってしまう
45：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:44:40.26 ID：
>>41
鳥対策してないから想像を絶するレベルの鳥の大群やったんやろ
43：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:43:52.73 ID： ID:LWXUst3m0
油圧に頼るんじゃなくて手動でどうにか出来るべき
61：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:46:48.95 ID： ID:UrsHqCwU0
>>43
フラップや車輪は油圧が死んでも手動というか電動で下ろせるとメーデーだか解説動画だかで聞いたけどな
記憶があやふやだが
44：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:44:22.73 ID： ID:jKe85SFa0
2人も生命反応あるだけで体ぐちゃぐちゃやろ
229：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 08:41:04.20 ID： ID:MZshNtee0
>>44
一人は軽症
もう一人も骨折と擦過傷だけ
48：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:44:49.16 ID： ID:VOSoYLyC0
あの壁非常時にはエアバッグみたいな緩衝材になると思ったのに飛行機が負けてどないすんねーん
49：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:45:08.10 ID： ID:BDkBdPv60
普通、壁に突っ込んで爆発粉砕しないから前にファーストクラスあるのかもなぁ...
50：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:45:38.26 ID： ID:G9L9pzHa0
生き残った二人は乗務員の男女って言うしめちゃくちゃ責められそう
57：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:46:13.59 ID： ID:rrrYUli40
高い席だけでもパラシュート付けたりできんもんかね？
58：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:46:17.66 ID： ID:RSiw0U5ja
生き残ったのが乗務員だねとなると壮絶なネットリンチは避けられんやろな
セウォル号の時なんて生き残りはただの乗客であっても死ぬほど叩かれたし
59：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:46:21.47 ID： ID:YjyNEXGu0
結局パイロットの判断ミスってことになりそうやな
セウォル号もそうやけど韓国って重大インシデントに片足突っ込んだ人災多いよな
64：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:47:18.47 ID： ID:egHRdkOjd
生き残ったcaも非難されまくって悲惨だろうな
67：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:47:37.56 ID： ID:G2Acu/wM0
ヨシ！👉
68：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:47:54.73 ID： ID:9q+6xWN2d
原因の解明は少なくとも数年単位なんやろうがどう転ぶんやろか？話の焦点はランディングギア(車輪)が出なかった理由なんやろうけど
71：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:48:32.00 ID： ID:sYbuhDDX0
一晩開けて映像増えたが
２回目の着陸もゴーアラウンドに切り替えようとしてるように見えるな
何故２回目はスラストリバーサー解除出来なかったのか
156：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 08:10:54.55 ID： ID:9q+6xWN2d
>>71
バードストライクからエンジンやられてその後どういう経緯で油圧系と電子系イカれたのか判らんとなんも言えんよな
227：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 08:40:31.21 ID： ID:IwVJ59iq0
>>71
何らかの形で油圧が抜けたと推測されてるな
バードストライクでそうなったのはめちゃくちゃ不運や
75：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:50:10.14 ID： ID:sVF7BPnU0
こういう時ってギリギリまで上空を旋回して速度落としてから滑走路突入するんとちゃうの
それともギリギリまで落としてなおアレなの
80：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:50:53.49 ID： ID:+LJif26o0
前日から機体の不調があったとか報道されてたが
83：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:51:32.02 ID：
>>80
全部ヒューマンエラーなのでほぼ事件や
81：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:51:12.59 ID： ID:k4c0e9wc0
バードストライクを受けた瞬間として報道されている映像では右エンジンから火を吹いていますが、当該機が接地した時点で展開していたスラストリバーサーは右側のみで、左側は展開されていませんでした。 これは、着陸時にパイロットが操作していたエンジンは右側のみだったことを示唆しており、トランスアジア航空235便事故のように故障したエンジンの左右を取り違え、「正常だったエンジンを停止させ、異常なエンジンのみで飛行していた」可能性があるとのことです。
という書込をヤフコメから見つけた
87：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:52:15.63 ID： ID:IFDYlhdG0
>>81
メーデーよくばりセットかよ
91：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:52:39.43 ID： ID:sYbuhDDX0
>>81
これ微妙だな
一度はゴーアラウンドをやってるので
82：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:51:29.86 ID： ID:sziwMNQO0
セウォル号はマジで人災だしあっちとは反応変わるんやない？
89：それでも動く名無し ： 2024/12/30(月) 07:52:35.50 ID： ID:5r87Yof90
あんな壁がある空港で胴体着陸すりゃそらそうなるよな
バードストライク食らった時点でよその空港いく余裕はなかったか
引用元：https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livegalileo/1735511312/
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