新潟県の持て余している物で打線組んだ

1 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:42:57 ID:fbvE
1　一　長岡駅
2　遊　上越線
3　二　高速道路
4　中　上越新幹線
5　右　新潟バイパス
6　三　国道116号
7　左　新潟空港
8　捕　新潟みなとトンネル
9　投　越後湯沢リゾートマンション

2 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:44:57 ID:UurC
燕三条駅はええんか？

4 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:48:30 ID:fbvE
>>2
燕三条は駅舎は一応それなりの規模にしとるし
浦佐も無人駅みたいなもんやし…

3 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:47:38 ID:fbvE
1　一　長岡駅
彡(ﾟ)(ﾟ)
1日の乗降客数は11,493人。
典型的な地方駅だが
そこらの東北の県庁所在地並以上のデカさ。
羽越新幹線の線路を敷くスペースも作ってある。

5 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:50:28 ID:ImNh
新潟空港一択やろ

7 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:52:00 ID:01oP
>>5
佐渡空港があってな

8 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:52:08 ID:fbvE
2　遊　上越線
1日5本しか電車が来ない区間もある超ローカル線。
上越新幹線と平行しているので普通なら3セク移行か廃線だが整備新幹線では無い為JR路線のまま。
おまけに豪雪地帯で除雪費もかかるが、全線電化、複線という豪華路線。

一応貨物列車や列車製造拠点の新津との回送の為でもある。

9 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:53:38 ID:moii
新潟空港とかいう空気

10 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:54:00 ID:hIwf
バイパス高架化計画

11 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:54:22 ID:I5KF
でも新潟はローカルアイドルの聖地だから……

13 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:56:05 ID:kNGv
新光町やろ
県庁を中心にオフィス街を作ろうとしたけど結局田舎の国道レベルのスカスカ状態

14 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:57:02 ID:hIwf
Negiccoまだやっとんのか

17 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:57:57 ID:I5KF
>>14
子供産むから去年くらいからライブはやってないで

15 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:57:30 ID:HCGX
雪がないやん

16 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:57:34 ID:tlMA
競馬場じゃないんか

18 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)20:58:04 ID:Q4v5
持て余してた物→FM PORT

19 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:00:00 ID:kNGv
新潟交通電車線も新潟交通からしたらとっくにお荷物な存在やったろ
よく平成まで持ったわ

20 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:00:05 ID:I5KF
萬代橋ラインとか新潟は都市計画が下手な印象

23 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:02:27 ID:kNGv
>>20
新潟市はあっちこっちに分散しすぎたで
信濃川を渡れないからって駅を新潟ではなく沼垂に置いたのが全ての始まりや
この時点で「中心」が2つになって焦点がボケた

27 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:04:54 ID:I5KF
>>23
別に街が２つに分裂するのはしゃーないけど新潟の場合新潟駅からも古町からも微妙に離れた万代シティが栄えたのが痛かった

21 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:00:18 ID:fbvE
3　二　高速道路
「北陸自動車道」
「関越自動車道」
「上信越自動車道」
「磐越自動車道」
「日本海東北自動車道」
全5路線ある。

広さもあるが路線距離は全国4番目で379.5km
規格が低い磐越道や日東道もあるが関越道等はかなり早い内高規格で整備された。

22 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:00:51 ID:IBgn
田中角栄パワーやないのか

29 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:07:44 ID:fbvE
>>22
土屋雷蔵もおるぞ

25 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:04:23 ID:NotA
土地

広すぎ

26 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:04:39 ID:a817
長いトンネル超えると見えてくる謎の高層マンション群

28 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:06:37 ID:fbvE
4　中　上越新幹線
フル規格新幹線だが1時間に1本程度の本数の残念な路線。
しかし、ミニ新幹線の秋田山形新幹線はもちろん整備新幹線と違いとんでもない高規格。

雪対策での温水スプリンクラーや長大トンネル等で総工費は当時価格で１兆６８００億円掛かっている。

ちなみに同時開業の東北新幹線東京ー盛岡が２兆５０００億円。

30 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:13:06 ID:fbvE
5　右　新潟バイパス
全線立体交差、信号無しの超高規格道路。
高速道路と間違えられることも多い。というか平行する日東道より高規格。

3車線箇所がかなりあるが建設時2車線しか予算が降りず
彡(ﾟ)(ﾟ)「今後の事も考えて3車線にしたいなぁ…」
彡(^)(^)「せや、広い車線道路作ってあとから3車線にしたろ!」

という事もやった。

38 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/23(日)16:55:33 ID:f5Uj
>>30
新潟市は東西方向ばかりで南北方向の道路がまともにないのが難点

31 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:17:00 ID:fbvE
6　三　国道116号
あからさまな角栄道路。
というのも田中角栄の生地西山町の近くを通り、周りは全く栄えていないにも関わらずその区間だけ何故か片側2車線の広い道路が現れるから。

33 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:23:06 ID:kNGv
>>31
巻バイパスを2車線にするべき

32 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:21:12 ID:fbvE
7　左　新潟空港
一応国際線もある国管理空港だが、そこらの地方管理空港より利用客が少ないレベル。
収益はもちろん赤字毎年数十億の赤字を出し続けで国管理空港ワースト5に入る。

34 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:27:27 ID:fbvE
8　捕　新潟みなとトンネル
前述の新潟バイパス付近に車が集中している為、分散目的も兼ねて作られた全国5つしかない海底トンネル。
延長1,423mで片側2車線道路。
もちろんトンネル特性上維持費が多くかかるが、残念ながら利用数はそこまで多くはない。

35 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:34:02 ID:fbvE
9　投　越後湯沢リゾートマンション
バブルの象徴。新幹線や高速道路でトンネルから抜けると異様な巨大ビル群が見えてくる。
新潟県の超高速ビルの30棟の内8棟が県庁所在地どころか人口1万人にも満たない湯沢町にある。
中ももちろんバブルの際のものなのでスポーツジムや温泉、コンシェルジュ付きなど大変豪華。

だが供給が多い割に需要少ないので、駅から離れた場所等は10万円（管理費等別）で購入できたりする。

36 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:44:19 ID:F37T
新潟空港なにがあかんのやろ

37 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：22/01/22(土)21:47:43 ID:fbvE
>>36
アクセス：新潟駅からバスで25分